{"id":2046,"date":"2023-10-25T05:32:07","date_gmt":"2023-10-25T05:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/?post_type=product&#038;p=2046"},"modified":"2023-10-25T05:32:09","modified_gmt":"2023-10-25T05:32:09","slug":"z2s-series-pilot-operated-check-hydraulic-valve","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.hydraulic-cylinders.net\/fr\/produit\/z2s-series-pilot-operated-check-hydraulic-valve\/","title":{"rendered":"Clapet anti-retour hydraulique \u00e0 commande pilote s\u00e9rie Z2S"},"content":{"rendered":"<h1 style=\"text-align: center;\"><strong>Clapet anti-retour hydraulique \u00e0 commande pilote s\u00e9rie Z2S<\/strong><\/h1>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2059\" src=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/z2s-series-pilot-operated-check-hydraulic-valve-1-300x300.webp\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p>Le clapet anti-retour hydraulique \u00e0 commande pilote de la s\u00e9rie Z2S est une solution de pointe con\u00e7ue pour optimiser les performances et la r\u00e9gulation des syst\u00e8mes hydrauliques. Gr\u00e2ce \u00e0 sa conception avanc\u00e9e et \u00e0 ses fonctionnalit\u00e9s polyvalentes, ce clapet am\u00e9liore la gestion des flux de fluides, garantissant un fonctionnement efficace et fiable.<\/p>\n<p>Le clapet anti-retour hydraulique \u00e0 commande pilote de la s\u00e9rie Z2S est un composant essentiel des syst\u00e8mes hydrauliques. Il offre un contr\u00f4le pr\u00e9cis, un d\u00e9bit \u00e9lev\u00e9 et une fonction de contr\u00f4le fiable. Gr\u00e2ce \u00e0 sa conception \u00e0 commande pilote et \u00e0 ses capacit\u00e9s de r\u00e9gulation de pression, il optimise le flux de fluide et am\u00e9liore les performances du syst\u00e8me. En respectant les m\u00e9thodes d'utilisation recommand\u00e9es et en effectuant un entretien r\u00e9gulier, le clapet de la s\u00e9rie Z2S garantit un fonctionnement efficace et fiable. Modernisez votre syst\u00e8me hydraulique avec le clapet anti-retour hydraulique \u00e0 commande pilote de la s\u00e9rie Z2S et b\u00e9n\u00e9ficiez d'un contr\u00f4le et d'une efficacit\u00e9 accrus.<\/p>\n<p>Caract\u00e9ristiques principales du clapet anti-retour hydraulique \u00e0 commande pilote s\u00e9rie Z2S\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Conception pilot\u00e9e par pilote\u00a0:\n<ul>\n<li>La vanne de la s\u00e9rie Z2S int\u00e8gre un m\u00e9canisme \u00e0 commande pilote qui permet un contr\u00f4le pr\u00e9cis du d\u00e9bit du fluide.<\/li>\n<li>Cette conception permet une pr\u00e9cision et une r\u00e9activit\u00e9 accrues, garantissant des performances syst\u00e8me optimales.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>V\u00e9rifier la fonctionnalit\u00e9\u00a0:\n<ul>\n<li>La vanne est dot\u00e9e d'une fonction de clapet anti-retour int\u00e9gr\u00e9e qui permet un \u00e9coulement unidirectionnel du fluide tout en emp\u00eachant le reflux.<\/li>\n<li>Cela garantit l'int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me et pr\u00e9vient les dommages potentiels, assurant ainsi une tranquillit\u00e9 d'esprit pendant son fonctionnement.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Capacit\u00e9 de d\u00e9bit \u00e9lev\u00e9e :\n<ul>\n<li>La vanne hydraulique de la s\u00e9rie Z2S est con\u00e7ue pour g\u00e9rer des d\u00e9bits \u00e9lev\u00e9s, ce qui la rend adapt\u00e9e aux applications de contr\u00f4le des fluides efficaces.<\/li>\n<li>Son circuit d'\u00e9coulement optimis\u00e9 minimise la perte de charge, maximisant ainsi l'efficacit\u00e9 du syst\u00e8me et r\u00e9duisant la consommation d'\u00e9nergie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Contr\u00f4le de la pression :\n<ul>\n<li>Cette vanne hydraulique offre des capacit\u00e9s de contr\u00f4le de pression pr\u00e9cises, permettant de g\u00e9rer les niveaux de pression au sein du syst\u00e8me hydraulique.<\/li>\n<li>Elle garantit la stabilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 en maintenant une pression constante, m\u00eame sous des conditions de charge variables.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Param\u00e8tre du clapet anti-retour hydraulique \u00e0 commande pilote s\u00e9rie Z2S\u00a0:<\/strong><\/h2>\n<table class=\"table table-bordered table-hover table-colored\">\n<tbody>\n<tr class=\"firstRow\">\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"1\" align=\"left\" valign=\"middle\">Taille<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\" align=\"left\" valign=\"middle\">6<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\" align=\"left\" valign=\"middle\">10<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\" align=\"left\" valign=\"middle\">16<\/td>\n<td colspan=\"1\" rowspan=\"1\" align=\"left\" valign=\"middle\">22<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"2\" align=\"left\" valign=\"middle\">Fluide<\/td>\n<td colspan=\"4\" align=\"left\" valign=\"middle\">Huile min\u00e9rale adapt\u00e9e aux joints NBR et FKM<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" align=\"left\" valign=\"middle\">Ester phosphate pour joint FKM<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" align=\"left\" valign=\"middle\">Degr\u00e9 de contamination<\/td>\n<td colspan=\"4\" align=\"left\" valign=\"middle\">Degr\u00e9 maximal admissible de contamination des fluides : Classe 9. NAS 1638 ou 20\/18\/15, ISO4406<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" rowspan=\"2\" align=\"left\" valign=\"middle\">Plage de temp\u00e9rature du fluide \u2103<\/td>\n<td colspan=\"4\" align=\"left\" valign=\"middle\">-30 \u00e0 +80 (joint NBR)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" align=\"left\" valign=\"middle\">-20 \u00e0 +80 (sceau FKM)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" align=\"left\" valign=\"middle\">Plage de viscosit\u00e9 mm<sup>2<\/sup>\/s<\/td>\n<td colspan=\"4\" align=\"left\" valign=\"middle\">2,8 \u00e0 500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" align=\"left\" valign=\"middle\">pression de service bar<\/td>\n<td colspan=\"4\" align=\"left\" valign=\"middle\">315<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" align=\"left\" valign=\"middle\">D\u00e9bit max. L\/min<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">60<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">120<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">300<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">450<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" align=\"left\" valign=\"middle\">Sens du flux<\/td>\n<td colspan=\"4\" align=\"left\" valign=\"middle\">Voir le panneau<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" align=\"left\" valign=\"middle\">Pression de fissuration (circulation positive) bar<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">Se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la courbe caract\u00e9ristique<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">1,5, 3, 6, 10<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">0.3,0.5,0.75,1.0<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">3,5,7.5,10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" align=\"left\" valign=\"middle\">Radio r\u00e9gionale<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">A1\/A2=1\/3<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">\u00a0 A1\/A2=1\/13,4 A3\/A2=1\/2,68 (Veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la page \u00ab\u00a002\/04\u00a0\u00bb pour le dessin en coupe)<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">\u00a0A1\/A2=1\/11,8 A3\/A2=1\/2,8 (Veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la page \u00ab\u00a002\/04\u00a0\u00bb pour le dessin en coupe)<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">\u00a0A1\/A2=1\/13,6 A3\/A2=1\/2,8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" align=\"left\" valign=\"middle\">Poids kg<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">environ 1,0<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">3<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">6.8<\/td>\n<td align=\"left\" valign=\"middle\">12.8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><strong>Avantages du clapet anti-retour hydraulique \u00e0 commande pilote s\u00e9rie Z2S\u00a0:<\/strong><\/h2>\n<p><strong>NG6<\/strong><br \/>\n\u2022 Structure de type sandwich<br \/>\n\u2022 Face de montage conforme aux normes DIN 24340 A, ISO 4401 et CETOP-RP121H<br \/>\n\u2022 Un ou deux jeux d'orifices de lubrification assurant une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite conform\u00e9ment aux exigences<br \/>\n\u2022 Demande d'installation de type sandwich<br \/>\n\u2022 Trois pressions d'ouverture<br \/>\n<strong>NG10<\/strong><br \/>\n\u2022 Dimensions du raccordement conformes \u00e0 la norme DIN 24340<br \/>\n\u2022 Pr\u00e9voir un ou deux points d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e9tanches<br \/>\n\u2022 Structure de type sandwich, utilis\u00e9e dans une installation verticale de type sandwich<br \/>\n\u2022 Quatre pressions d'ouverture, en option<br \/>\n<strong>NG16<\/strong><br \/>\n\u2022 Dimensions du raccordement conformes \u00e0 la norme DIN 24340<br \/>\n\u2022 Pr\u00e9voir un ou deux points d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e9tanches<br \/>\n\u2022 Structure de type sandwich, utilis\u00e9e dans une installation verticale de type sandwich<br \/>\n\u2022 Quatre pressions d'ouverture, en option<br \/>\n<strong>NG22<\/strong><br \/>\n\u2022 Dimensions du raccordement conformes \u00e0 la norme DIN 24340<br \/>\n\u2022 Pr\u00e9voir un ou deux points d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e9tanches<br \/>\n\u2022 Structure de type sandwich, utilis\u00e9e dans une installation verticale de type sandwich<br \/>\n\u2022 Quatre pressions d'ouverture, en option<\/p>\n<h2><strong>Mode d'utilisation du clapet anti-retour hydraulique \u00e0 commande pilote de la s\u00e9rie Z2S<\/strong><strong>:<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Int\u00e9gration syst\u00e8me :<\/strong>\n<ul>\n<li>Identifiez l'emplacement appropri\u00e9 pour la vanne de la s\u00e9rie Z2S au sein du syst\u00e8me hydraulique, en tenant compte du sens d'\u00e9coulement souhait\u00e9 et des exigences de contr\u00f4le de la pression.<\/li>\n<li>Assurez-vous de la compatibilit\u00e9 avec les sp\u00e9cifications de pression et de d\u00e9bit du syst\u00e8me.<\/li>\n<li>Installez la vanne dans le sens du flux de fluide, en suivant les instructions du fabricant.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Connexion pilote :<\/strong>\n<ul>\n<li>Raccordez la ligne pilote \u00e0 un dispositif de commande externe, tel qu'une soupape de d\u00e9charge de pression ou une vanne de r\u00e9gulation de pression proportionnelle.<\/li>\n<li>Assurez-vous d'un dimensionnement et de connexions appropri\u00e9s pour permettre une r\u00e9gulation pr\u00e9cise de la pression.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Raccordements de fluides :<\/strong>\n<ul>\n<li>Choisissez des raccords et des flexibles hydrauliques compatibles pour des connexions s\u00fbres et sans fuite.<\/li>\n<li>Suivez les instructions du fabricant concernant les valeurs de couple appropri\u00e9es lors de l'installation.<\/li>\n<li>Utilisez des produits d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou des rubans adh\u00e9sifs appropri\u00e9s pour garantir une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 fiable.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>\u00c9talonnage du syst\u00e8me\u00a0:<\/strong>\n<ul>\n<li>Calibrer le dispositif de commande pilote en fonction des r\u00e9glages de pression souhait\u00e9s et des exigences du syst\u00e8me.<\/li>\n<li>Ajustez les param\u00e8tres de contr\u00f4le pour obtenir la r\u00e9gulation de pression et les caract\u00e9ristiques de r\u00e9ponse souhait\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Comment purger un embrayage hydraulique sans vis de purge ?<\/strong><\/h2>\n<p>Purger un embrayage hydraulique sans vis de purge peut s'av\u00e9rer un peu plus complexe, mais reste possible. Voici un guide \u00e9tape par \u00e9tape pour purger un embrayage hydraulique sans vis de purge\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Pr\u00e9cautions de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong>\n<ul>\n<li>Priorisez la s\u00e9curit\u00e9 en portant l'\u00e9quipement de protection individuelle appropri\u00e9, notamment des gants et des lunettes de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<li>Assurez-vous que le syst\u00e8me hydraulique est d\u00e9pressuris\u00e9. Coupez le moteur et v\u00e9rifiez que la p\u00e9dale d'embrayage n'est pas enfonc\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Localisez le cylindre r\u00e9cepteur d'embrayage\u00a0:<\/strong>\n<ul>\n<li>Rep\u00e9rez l'emplacement du cylindre r\u00e9cepteur d'embrayage. Il est g\u00e9n\u00e9ralement mont\u00e9 sur ou pr\u00e8s du carter d'embrayage et reli\u00e9 au m\u00e9canisme de d\u00e9brayage.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Pr\u00e9parer les outils\u00a0:<\/strong>\n<ul>\n<li>Rassemblez les outils n\u00e9cessaires, notamment une cl\u00e9 plate ou une cl\u00e9 \u00e0 tuyau adapt\u00e9e aux raccords de la conduite hydraulique, un r\u00e9cipient propre pour recueillir l'ancien liquide et du liquide d'embrayage hydraulique neuf.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Acc\u00e9der \u00e0 la conduite hydraulique\u00a0:<\/strong>\n<ul>\n<li>Rep\u00e9rez la conduite hydraulique reli\u00e9e au cylindre r\u00e9cepteur d'embrayage.<\/li>\n<li>Desserrez les raccords aux deux extr\u00e9mit\u00e9s de la conduite hydraulique \u00e0 l'aide de la cl\u00e9 appropri\u00e9e.<\/li>\n<li>Placez le r\u00e9cipient sous la ligne pour recueillir tout liquide qui pourrait s'\u00e9couler pendant la purge.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Saignement par gravit\u00e9\u00a0:<\/strong>\n<ul>\n<li>Remplissez le r\u00e9servoir du ma\u00eetre-cylindre d'embrayage avec du liquide d'embrayage hydraulique neuf.<\/li>\n<li>Laissez les raccords desserr\u00e9s et laissez le liquide s'\u00e9couler par gravit\u00e9, du ma\u00eetre-cylindre d'embrayage, \u00e0 travers la conduite hydraulique, jusque dans le r\u00e9cipient.<\/li>\n<li>Surveillez le niveau de liquide dans le r\u00e9servoir du ma\u00eetre-cylindre et assurez-vous qu'il reste plein pendant la purge.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Saignement manuel :<\/strong>\n<ul>\n<li>Une fois que le fluide s'\u00e9coule r\u00e9guli\u00e8rement et qu'il est exempt de bulles d'air, il est temps de purger manuellement l'embrayage hydraulique.<\/li>\n<li>Demandez \u00e0 une deuxi\u00e8me personne de vous aider \u00e0 actionner la p\u00e9dale d'embrayage pendant que vous surveillez et manipulez les raccords de la conduite hydraulique.<\/li>\n<li>Demandez \u00e0 la personne d'appuyer lentement sur la p\u00e9dale d'embrayage et de la maintenir enfonc\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Ouvrir et fermer les raccords\u00a0:<\/strong>\n<ul>\n<li>Pendant que la personne maintient la p\u00e9dale d'embrayage enfonc\u00e9e, ouvrez et fermez rapidement le raccord situ\u00e9 \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 du tuyau hydraulique c\u00f4t\u00e9 cylindre r\u00e9cepteur d'embrayage.<\/li>\n<li>Cette action cr\u00e9e une pression et force les bulles d'air emprisonn\u00e9es \u00e0 se d\u00e9placer vers le raccord ouvert.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>R\u00e9p\u00e9tez le processus\u00a0:<\/strong>\n<ul>\n<li>R\u00e9p\u00e9tez plusieurs fois l'op\u00e9ration d'ouverture et de fermeture du raccord tout en maintenant la p\u00e9dale d'embrayage enfonc\u00e9e afin d'expulser les bulles d'air restantes.<\/li>\n<li>Veillez \u00e0 ce que la personne actionnant la p\u00e9dale d'embrayage ne la rel\u00e2che qu'apr\u00e8s que vous ayez correctement ferm\u00e9 le raccord.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Serrer les raccords\u00a0:<\/strong>\n<ul>\n<li>Une fois la purge manuelle termin\u00e9e, serrez les raccords de la conduite hydraulique aux deux extr\u00e9mit\u00e9s \u00e0 l'aide de la cl\u00e9.<\/li>\n<li>Assurez-vous qu'ils soient bien serr\u00e9s afin d'\u00e9viter toute fuite.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tester l'embrayage :<\/strong>\n<ul>\n<li>D\u00e9marrez le moteur et v\u00e9rifiez le bon fonctionnement de la p\u00e9dale d'embrayage.<\/li>\n<li>Appuyez et rel\u00e2chez la p\u00e9dale d'embrayage plusieurs fois pour assurer un engagement et un d\u00e9sengagement en douceur.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Maintenance continue :<\/strong>\n<ul>\n<li>V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement le niveau de liquide d'embrayage et inspectez le syst\u00e8me pour d\u00e9tecter tout signe de fuite ou d'accumulation d'air.<\/li>\n<li>Si vous constatez la pr\u00e9sence r\u00e9currente d'air dans le syst\u00e8me ou si vous rencontrez des difficult\u00e9s avec l'embrayage, il est recommand\u00e9 de faire appel \u00e0 un professionnel qualifi\u00e9 pour identifier et r\u00e9soudre tout probl\u00e8me sous-jacent.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h2><strong>Capacit\u00e9 de l'usine :<\/strong><\/h2>\n<h3>(1) Assemblage<\/h3>\n<p>Nous disposons d'une plateforme d'assemblage ind\u00e9pendante de recherche et d\u00e9veloppement de premier ordre. Notre atelier de production de v\u00e9rins hydrauliques dispose de quatre lignes d'assemblage semi-automatiques de v\u00e9rins de levage et d'une ligne d'assemblage automatique de v\u00e9rins d'inclinaison, pour une capacit\u00e9 de production annuelle pr\u00e9vue d'un million de pi\u00e8ces. L'atelier de v\u00e9rins sp\u00e9ciaux est \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me d'assemblage de nettoyage semi-automatique de diverses sp\u00e9cifications, d'une capacit\u00e9 de production annuelle pr\u00e9vue de 200\u00a0000 pi\u00e8ces et dispose d'\u00e9quipements d'usinage CNC de pointe, d'un centre d'usinage, d'\u00e9quipements sp\u00e9ciaux d'usinage de haute pr\u00e9cision, d'une machine de soudage robotis\u00e9e, d'une machine de nettoyage automatique, d'une machine d'assemblage automatique de v\u00e9rins et d'une ligne de peinture automatique. Nous disposons de plus de 300 \u00e9quipements critiques. L'allocation optimale et l'utilisation efficace des ressources garantissent la pr\u00e9cision et la qualit\u00e9 des produits.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-626\" src=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-1-300x158.webp\" alt=\"\" width=\"495\" height=\"260\" srcset=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-1-300x158.webp 495w, https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-1-480x252.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 495px, 100vw\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-627\" src=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-2-300x189.webp\" alt=\"\" width=\"413\" height=\"260\" \/><\/p>\n<h3>(2) Usinage<\/h3>\n<p>L'atelier d'usinage est \u00e9quip\u00e9 d'un centre de tournage sur rail inclin\u00e9 personnalis\u00e9, d'un centre d'usinage, d'une machine \u00e0 honer \u00e0 grande vitesse, d'un robot de soudage et d'autres \u00e9quipements connexes, qui peuvent traiter des tubes cylindriques d'un diam\u00e8tre int\u00e9rieur maximal de 400 mm et d'une longueur maximale de 6 m\u00e8tres.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-628 size-large\" src=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-3-1024x391.webp\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"391\" srcset=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-3-980x374.webp 980w, https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-3-480x183.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3>(3) Soudage<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-629 size-large\" src=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-4-1024x510.webp\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"510\" srcset=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-4-980x488.webp 980w, https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-4-480x239.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3>(4) Peinture et rev\u00eatement<\/h3>\n<p>Avec des lignes de rev\u00eatement de peinture \u00e0 base d'eau automatiques \u00e0 cylindre de petite et moyenne taille, pour r\u00e9aliser le chargement et le d\u00e9chargement automatiques par robot et la pulv\u00e9risation automatique, la capacit\u00e9 de conception est de 4 000 pi\u00e8ces par \u00e9quipe ;<br \/>\nNous disposons \u00e9galement d'une ligne de production de peinture semi-automatique pour gros cylindres, aliment\u00e9e par une cha\u00eene de traction, d'une capacit\u00e9 de conception de 60 caisses par \u00e9quipe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-630\" src=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-5-300x213.webp\" alt=\"\" width=\"366\" height=\"260\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-631\" src=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-6-300x225.webp\" alt=\"\" width=\"347\" height=\"260\" \/><\/p>\n<h3>(5) Essais<\/h3>\n<p>Nous disposons d'installations d'inspection et de bancs d'essai de premier ordre pour garantir que les performances de la bouteille sont conformes aux exigences.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-632\" src=\"https:\/\/hydraulic-cylinders.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hydraulic-cylinder-product-8-300x200.webp\" alt=\"\" width=\"389\" height=\"260\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nous sommes l'un des meilleurs fabricants de v\u00e9rins hydrauliques. Nous proposons une gamme compl\u00e8te de v\u00e9rins hydrauliques. Nous fournissons \u00e9galement les v\u00e9rins correspondants. <a href=\"https:\/\/hzpt.com\/agricultural-pto-gearbox\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bo\u00eetes de vitesses agricoles<\/a>Nous exportons nos produits dans le monde entier et nous avons acquis une excellente r\u00e9putation gr\u00e2ce \u00e0 la qualit\u00e9 sup\u00e9rieure de nos produits et \u00e0 notre service apr\u00e8s-vente. Nous invitons nos clients, nationaux et internationaux, \u00e0 nous contacter pour n\u00e9gocier, \u00e9changer des informations et\u2026 <a href=\"https:\/\/www.hydraulic-cylinders.net\/fr\/contact-us\/\">coop\u00e9rer avec nous<\/a>!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Z2S Series Pilot Operated Check Hydraulic Valve The Z2S series pilot operated check hydraulic valve is a cutting-edge solution designed to optimize the performance and control of hydraulic systems. 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